Mercedes için C Serisi, yollara ilk çıktığı 1982 yılından itibaren ürün yelpazesindeki en önemli modellerin başında geliyor. Günümüze kadar toplam 8.5 milyon adetlik satışla sınıfında önemli bir paya sahip modelin Türkiye'de atılım yapması motor yelpazesine eklenen 1.6 lt motorla birlikte gerçekleşti. Düşük vergi dilimine giren ve Türkiye pazarı için özel olarak üretilen 1.6 lt (156 beygir) benzinli motorun sunulmasıyla C Serisi satışları adeta patlama yaşadı. Geçtiğimiz yıl ülkemizde toplam 5 bin adet C Serisi satışı gerçekleşirken, bunun yüzde 99'u rekabetçi fiyata sahip 1.6 lt motorlu C180 versiyonu oldu. HER YÖNÜYLE YENİLENDİ Bir önceki nesli 2007 yılında üretilen C Serisi, tüm dünyada 2.4 milyon adetlik satışla Alman üreticinin en çok satan modeli unvanını koruyor. Şimdi tümüyle yenilenen ve eskisine kıyasla çok daha yenilikçi özelliklerle donatılan C Serisi'nin bu başarıyı daha da ileriye götürmesi bekleniyor. Şehir içinde rahatça kullanılacak boyutlarına rağmen sportiflik ve konfor özelliklerini aynı anda sunmayı başaran model, donanımları ve yeni özelliklerle de dikkat çekiyor. S SERİSİ'Nİ KISKANDIRIYOR Tasarım ve teknolojisi baştan aşağıya yenilenen C Serisi'ne daha ilk bakışta dinamik hatları dikkat çekiyor. Otomobil, özellikle arka tasarımında büyük ağabeyi S Serisi'ne karıştırılacak kadar benziyor. 100 kg hafifleyen otomobilin, tüketim değerleri de yüzde 20 düşürülmüş. Araçta, dört tekerlekten çekiş sistemi (4MATIC) ve havalı süspansiyon (AIRMATİC) artık isteğe bağlı olarak alınabiliyor. FİYATLAR 125 BİN TL'DEN BAŞLIYOR Yeni C Serisi, önümüzdeki aydan itibaren öncelikle 1.6 lt (156 beygir) benzinli motor ve 7 kademeli otomatik şanzımanla Türkiye'de satışa sunulacak. 100 km'de ortalama 5.4 lt yakıt tüketen bu motorla otomobilin fiyatı 125 bin TL'den başlayacak. Renault raflarından alınan 1.6 lt (130 beygir) dizel motorlu versiyonsa ekim ayında, sadece manuel şanzımanla gelecek. Bu yıl için Türkiye'nin C Serisi kotasıysa 3.500 adet olarak açıklandı. SÜRÜŞ İZLENİMİ Mercedes mühendisleri, C Serisi'ni yenilerken, bir önceki versiyonda aldıkları plastik ve işçilik kalitesindeki olumsuz eleştirilerin etkisiyle büyük çaba göstermişler. Sonuçta, ortaya sınıfında çıta yüksekliğini belirleyecek model çıkmış. Kokpitteki geniş ekran, biraz sonradan yerleştirilmiş hissi verse de son derece kullanışlı. Havalı süspansiyonlu versiyon sürüş keyfi ve konforunu yükseltiyor.